Autoconer238型自动络筒机大夹头的维修

                                

 Autoconer238型自动络筒机大夹头由固定夹头和活动夹头两部分组成。固定夹头部分上粘有刹车片，该刹车片与活动夹头部分在刹锭气流的作用下，通过相互间的摩擦而完成刹锭动作。随着使用时间的延长和刹车次数的增多，活动夹头与刹车片间的距离逐渐增大，最终导致刹不住筒锭，影响生产。拆开大夹头观察内部结构，发现大多数刹车片厚度基本不变，活动夹头的摩擦面被磨损现象较为普遍，磨损厚度在1 mm以上。在对大夹头实施维修的过程中，笔者尝试了以下三种维修方法。   
     方法一：将装有轴承的活塞向外旋出2圈～3圈，然后装上活动夹头。该方法短期内可行，但不能坚持长久，主要缺点是：旋出的活塞易在刹车的过程中又转回到原位，造成重新刹不住筒锭。再者，即使旋出的活塞固定不动，但由于活塞与固定夹头的螺纹接触长度减少，时间不长就会将螺纹振坏，造成报废，且刹锭后活动夹头会出现不复位的现象。
    方法二：将购置的新刹车片粘在原刹车片上。不足之处是：刹车片价格较高，每个约32元，而且用胶粘后常出现脱落现象。再者，刹锭后仍有活动夹头不复位的现象发生。
    方法三：先量取活动夹头的磨损深度，并将活动夹头磨损部分用细砂轮打平，然后再将轴承轴磨掉稍大于活动大夹头的磨损量，从而使活动夹头在装配时能与固定夹头配合紧密，检查二者之间无间隙后，即可装配使用。
    从上述三种维修方法来看，方法三最为理想，不仅节省时间，持久耐用，而且每年至少节约6400元的材料购置费用。